市工商联：

贵单位提出的《关于打通北向沿海环岛公路的建议》收悉。市政府对此提案高度重视，结合舟山本岛路网布局情况，认真组织调查研究。现将提案中涉及的有关问题答复如下：

一、舟山本岛环岛路网规划布局情况

根据我市2018年印发的《舟山本岛综合交通体系规划》，舟山本岛规划形成“一主、一环、两纵、两联”的骨干路网体系，作为本岛衔接对外交通的主要通道以及定海、临城、普陀三组团间出行交通的快速联系通道。其中，“一环”以滨海大道、北向疏港公路和南部诸岛沿海景观公路为主线，串联小沙、马岙、干览、保税港区、展茅、勾山、临城、白泉、定海城区、盐仓、双桥、岑港，西接甬舟高速、甬舟高速公路复线、北向沪舟通道，东接普陀东港、朱家尖。

目前，北向疏港公路通行服务能力较好，普陀东北的滨海区域普陀展茅至东港公路（螺塘线-东塘线）于2019年10月建成，滨海大道于2020年5月建成通车。根据规划布局，下步重点要加快推进“一环”南部外延沿海通道建设，即舟山本岛南部诸岛沿海景观公路甬东至长峙大桥、长峙至小干通道、小干至鲁家峙及鲁家峙至朱家尖公路。

二、北向沿海环岛公路研究论证情况

根据贵单位提出北向沿海环岛公路建议穿过舟山港综合保税区围栏、白泉电厂至西码头兴业公司的意见，我们第一时间成立了北向沿海环岛公路可行性研究论证工作专班，并组织相关单位赴实地进行了调研和踏勘，重点对穿过舟山港综合保税区围栏、白泉电厂至西码头兴业公司段及周边路网进行了实地踏勘，并结合集聚区现状路网情况和相关规划布局进行了研究论证，7月27日就研究论证相关情况进行了专题座谈交流。根据集聚区管委会提供的协办意见及现场踏勘和研究分析情况，目前集聚区内部交通两横三纵交通主干道已建成，干线支路也较完善，集聚区内部交通总体较为通畅；集聚区西侧沿海区域已建成港航、企业码头，后方陆域场地也已布满相关配套设施，且舟山港综合保税区为海关特殊监管区域，由海关参照有关规定进行管理，规划建设北向沿海环岛公路穿过舟山港综合保税区、白泉电厂至西码头兴业公司难度较大，且不符合海关监管区相关规定。因此，从未来发展条件来看，提升本岛北部产业区尤其是集聚区对外交通通行能力和服务质量，对现状北向疏港公路进行提升改造最为合理。

三、进一步完善舟山本岛北部路网布局

根据市委市政府印发的《关于进一步打好“综合交通大会战”建设高水平交通强市的实施意见》和7月2日交通强市建设暨综合交通大会战推进会精神，目前交通部门正在围绕陆路对外通道总量不足、公路能级不高、路网不畅等问题，并结合宁波舟山港主通道、甬舟铁路、甬舟高速公路复线、沪舟跨海通道等重大交通项目的建设规划情况，加快开展本岛北部高速公路定海至普陀段的前期谋划工作。该段高速公路为甬舟高速公路复线本岛延伸段，终点位于普陀展茅，主要以高架桥的形式沿现状北向疏港公路布设，目前已委托浙江省交通规划设计研究院开展项目线位方案论证。下一步重点加强与集聚区管委会和资源规划部门沟通对接，做好集聚区对外交通接口预留，并争取将该项目列入省、市目前正在编制的国土空间总体规划和综合立交交通网规划，为下步加快开展项目前期研究工作、尽早启动实施奠定坚实的基础。项目建设后，与东西快速路共同组成本岛对外的两条快速通道，将有效提升本岛对外路网服务能力，缓解本岛北部交通压力，减少交通安全隐患，降低企业运输成本，带动本岛北部产业和区域经济社会快速发展。

感谢贵单位对政府工作的关心和支持。

舟山市人民政府办公室

2020年9月27日

（联系人：林海辉，联系电话：2280170）

舟政办提函〔2020〕24号舟山市人民政府办公室关于对市政协七届四次会议第74171号提案的复函.pdf