历经40小时的连续浇筑施工作业，宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门大桥4号主墩承台于7月4日中午12时顺利完成浇筑，这是青龙门大桥最后一个完成浇筑的主墩承台，标志着青龙门大桥主墩承台施工全部完成，全面进入主塔塔身施工阶段。

作为宁波舟山港六横公路大桥二期工程的全线控制性工程，青龙门大桥连接舟山佛渡岛以及梅山岛两座独立海岛，总长2212米，设有3座主塔，主塔塔高249米，是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建，整个承台浇筑采用大体积混凝土施工工艺，自下而上共分3次浇筑施工，使用钢筋2300吨，浇筑混凝土1.5万立方米，最后一次浇筑连续作业40小时，浇筑混凝土4500立方米。

作为“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，六横公路大桥二期工程是国家“一带一路”倡议和“长江经济带”战略落实的重要项目，亦是六横经济发展得到进一步拓展提升的重要“连廊”，计划2027年建成通车，届时将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，加速推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。（基综处）